ČECHOAMERIČAN

Kdyz letim na navstevu do CR, tak se me samozrejme lide ptaji na to jaky byl let a s kym sem letel. Obvykla byva i otazka proc sem neletel s CSA. odpoved je jednoducha, konkurence je lepsi, levnejsi, pohodlnejsii, privetivejsi. Rekl bych ze nejsem sam, kdo neleta na dalkovych linkach s timto dopravcem, jinak by asi CSA nezrusilo linky do Chicaga,Toronta, Dubaje a poslednim zrusenou linkou bude linka do New Yorku.
Plno lidi asi sleduje deni kolem Ceskych aerolinii a jejich prodeje a vetsina se mnou bude asi souhlasit, ze za neuspechem a padem CSA stoji prave management. To co s CSA provedl Tvrdik a jeho parta bylo k smichu, avsak predchozi ani soucasny management taky zrovna nepredvedl dobrou praci. Chyby delalo CSA jiz davno. Napriklad od 1.dubna 1995 vstoupilo do aliance s Continental Airlines a misto na letiste JFK v New Yorku zacalo letat na letiste do Newarku v New Jersey, ktere je sice polozene velmi blizko New Yorku, ale stejne se jednalo o nestastne rozhodnuti, protoze Continetal rozhodne nemel tolik navaznych letu a vetsina lidi mela cilovou destinaci jinou, nez byl New York. A prejizdet z letiste na letiste na vnitrostatni let je hloupost. Reseni? Letet s nekym jinym. O nekolik let pote byl zase zmenen letovy rad, letadla zacala odletat z Newarku drive. Tim CSA totalne odrizlo navazne lety ze zapadniho pobrezi. Ranni lety ze zapadniho pobrezi nestihali odlet CSA do Prahy. Chapu, ze toto rozhodnuti neni 100% na leteckych spolecnostech a musi se podridit take letisti, nicmene letecke spolecnosti sve slovo maji take. Dalsim problemem je neochota personalu a “prestarle” letusky, ktere toho evidentne za svoji karieru asi uz maji plne kecky. Netvrdim, ze vsechen personal je spatny, ale ve srovnani s konkurenci patri rozhodne k tem horsim. Starsi a spinava letadla a celkova corporate identity, ktera zaspala dobu, take na serioznosti nepridava. To neni vsak problem jen CSA, z toho duvodu take nevyhledam letani napriklad s US Airways ci polskym LOTem. Ve srovani s jinymi leteckymi spolecnostmi je ten rozdil nejmarkantnejsi a pokud bych nemel plno moznosti srovnavat kvalitu sluzeb prave s jinymi leteckymi spolecnostmi, tak bych asi nikdy tento clanek nepsal.
Pripada mi, ze nez orientace na zakaznika a spravny manazersky pristup hrali a hraji u CSA  spise roli penize nekomu do kapsy a vlastni zajmy. Prece jen kazde male rozhodnuti u takove spolecnosti znamena obrovske penize, letecke spolecnosti vyuzivaji radu servisnich spolecnosti a jejich zmena znamena, ze nekdo bude vydelavat velke penize. Tedy velky prostor pro uplatky ci jine “benefity”. Ridit spolecnost v tak specifickem odvetvi navic vyzaduje dlouhodobe zkusenosti prave z oblasti letecke dopravy.