ČECHOAMERIČAN

… tak snad bude zase lepsi nez ten predchozi

Pro Cechy: Vesele Vanoce!
Pro Americany: Merry Christmas!
Pro prizpusobene Cecho-Americany a neprizpusobene pristehovalce : Feliz Navidad!

Ted bych chtel potesit vsechny, ktere celorocne nasiram tim, ze kdyz se me zeptaji na pocasi, tak jim celorocne odpovidam: Modra obloha, sviti slunce a je teplo Protoze vetsina znamych a kamaradu, kteri se me ptaji, se vetsinou nekde klepe zimou nebo sedi pod destnikem, tak je na case je potesit tim, ze i k nam do slunne jizni Kalifornie dorazila zima.  A ne zima ledajaka, nybrz zima kurevska! Tedy alespon na mistni pomery. Kolega, ktery mel jet do Las Vegas, tak cestu odvolal, protoze po ceste snezi. Coz by nebylo divne, protoze v pustinach, kudy se jede do Las Vegas jsou v zime casto teploty v noci pod bodem mrazu. Jenze dneska nam zacalo snezit i na vzdy slunnem Malibu. Jen pro upresneni, snezeni v mistnich podminkach znamena velmi tenky poprasek snehu a to co mistnim muze pripominat zaveje, asi lidem z hor pripada jako jinovatka.

Horsi je, ze mistni neumeji pri takovem pocasi moc bezpecne jezdit. Tedy ne ze by jindy umeli Jeste horsi je situace u hispanckeho pristehovatelstva. Vetsina z nich si ridicak udelala za tepleho pocasi na oslu, coz je trochu jiny styl jizdy nez se sestivalcem s nizkoprofilovymi ojetymi pneumatikami na zmrzle vozovce.

Teploty v LA jsou ted po ranu kolem 2-5 stupnu Celsia, pres den tak kolem 8-10 stupnu Celsia. Tohle zde nazyvame velkou zimou, protoze clovek si na to stale slunecne a prijemne pocasi velmi rychle zvykne. Tak snad se nam otepli, nez tu vsichni zmrzneme.

Nestacim se divit jak nam v Californii benzin slevnil. U nekterych cerpacich stanic je nyni za $1.59/galon (1 galon=3.78 litru) Takze v prepoctu aktualnim kursem vychazi cena na prijemnych 7.80 Kc za litr. Tusim, ze tak levny benzin byl tak pred 4-5 lety. Pritom jeste tento rok pocatkem leta byla cena skoro $5 za galon! Americane nikdy moc cenu benzinu nezapocitavali do svych vydaju a moc s nim nesetrili. Proto i nakupovali velka auta s 6ti litrovymi motory a najezdili ohromne mnozstvi mil (kilometru). Ovsem po cenovem soku, kdy benzi zdrazil az na skoro $5 za galon, i Americane zacali setrit a prestoze je nyni benzin velmi levny, tak je videt, ze stale setri. Prodeje velkych vozu nerostou, a s vydaji za benzin se v americkych domacnostech jiz pocita jako dulezitou polozkou v rozpoctu. Lide si i zvykli mene jezdit, dobre jak pro zivotni prostredi tak i pro celkovou zavislost USA na dodavkach ropy od ne zrovna spratelenych zemi.

Tak snad nam ty ceny dlouho vydrzi, protoze se konecne rozhoupavam ke koupi auta a pri rozhodovani jinou vahu prikladam spotrebe vozu, kdyz je cena benzinu tak nizko. Jinak ceny aut jsou neskutecne nizko. Nechce se mi verit, ze lze vubec auta za takovou cenu vyrobit. Pickupy, ktere maji cenu $25000 dostanete od dealera i za $15000, Cadillac CTS (jedno z aut o kterem uvazuji) poridite i za $28000, Porsche Cayenne vas muze stat i pod $40000 a tak bych mohl pokracovat.

IN-N-OUT patri rozhodne k nejoblibenejsim fast foodovym retezcum v oblasti, kde ziji. Jakehokoliv Americana se zeptam, ktery je podle nej nejlepsi fast food, tak bez rozmysleni rekne, ze IN-N-OUT. Tento retezec ma restaurace jen v nekolika malo statech na zapadnim pobrezi a ani hustota restauraci neni zdaleka tak velika jako maji konkurencni spolecnosti.  Zcela prekvapive je velky uspech postaven na naprosto jednoduchem menu – krome hranolek, napoju od Coca Coly a ovocnych koktejlu ve trech prichutich je k vyberu hamburger, cheesburger a double-cheeseburger, to je vse! Takze vlastne jeden jediny hamburger, ktery muze mit o syr nebo platek masa navic. Tenhle fast food ma ovsem mimo klasickeho menu jeste tzv.  ”secret menu”, ktere neni nikde prezentovano a i na webu je tak trochu ukryto, ale vetsina mistnich zakazniku ho zna a turista ma holt smulu. V tomto “secret menu” jsou mym favoritem “animal style” hranolky, kdy na hranolky dostanete navic kopu osmazene cibulky a dresing.  Stejne muzete mit “upraveny” i hamburger. Neni to rozhodne nic zdraveho, ale je to neskutecne dobre! Doporucuji vyzkouset. Opakuji ale, ze nikde v restauraci o tom neni ani zminka. Nic jineho jsem z tajneho menu nezkousel, ale pochybuji, ze jejich “4×4″, bych vubec snedl. V kazde restauraci tohoto retezce se navic vse pripravuje z cerstvych surovin, zadne mrazene polotovary se nedovazeji.

Nejsem uplny fanousek pojidani hamburgeru, ale skoro vzdy se u IN-N-OUT zastavim na hamburgera, kdyz jedu z Las Vegas do LA. Tahle restaurace na dalnice pri vyjezdu za Las Vegas na Los Angeles patri asi i k tem celkove nejvice navstevovanym, je tam plno ve dne i v noci.

Btw. jak, by se asi divala ceska COI-ka na “tajne menu”, tedy neexistenci kompletniho ceniku. Inu i v tomhle je videt jaky je rozdil mezi svobodou podnikani v CR a v USA

Ctenari mi prominou nelichotive vyrazy, ale vyraz  ”kurvic cen”, aneb ten kdo kurvi ceny, jiz  zacinam povazovat za odborny vyraz v jakemkoliv druhu podnikani a drive nebo pozdeji si zajiste najde i misto v odbornych vykladovych slovnicich. Nastesti soucasna pozice, kterou zastavam, mne jiz tolik primo nekonfrontuje s kurvici cen. S cenovym bojem se vsak stale nekde setkavam, takze tohle berte jakou male zamysleni nad temi, kteri vam prinaseji nizke ceny.

Definice kurvice cen
Kurvicem cen se muze stat kdokoliv, bez rozdilu rasy, veku, pohlavi ci nabozenstvi. Plno kurvicu beha mezi nami aniz by jste je poznali. Kurvici cen se rozdeluji na ctyri kategorie : 1) spici kurvic cen, 2) aktivni kurvic cen, 3) zkrachovaly kurvic cen a posledni kategorii je obzvlaste nebezpecny druh tzv. zkurveny kurvic cen, nekdy take oznacovany jako “opakovak”.
Jak jiz nazev vypovida, kurvic cen kurvi ceny – maloobchodni, velkoobchodni, proste vsude kde se da. Bohuzel neexistuje zatim zadna vedecka metoda, ktera by vysvetlila jeho vyskyt a premnozeni. Muj vlastni vyzkum kurvicu cen ovsem ukazuje, ze vetsina z nich nemuze mit dokoncene zakladni vzdelani, nebot jiz se znalostmi matematiky z prvniho stupne zakladni skoly, se lze dopocitat, ze kurveni cen neni dlouhodobe vydelecne. Chytrejsi kurvici to pochopi v momente,kdy zkrachuji, jedinci s nizsim IQ kteri chybu opakuji stale dokola se odborne nazyvaji, jak bylo uvedeno vyse,  zkurvenymi kurvici cen. Proti tem neexistuje zatim zadna ucinna obrana. Pouze post-soudruzi z byvaleho Sovetskeho svazu vyvinuli eliminacni metodu s pomoci pristroje AK-47, ktera je sice ucinna, ale nehumani a tezko aplikovatelna v rozvinutych ekonomikach.

Vyskyt
Kurvic cen se vyskytuje prakticky po celem svete. Rozmnozeni kurvicu napomaha internet a jednodussi dostupnost zdanlive levneho zbozi z Asie. Tudiz vymreni tohoto nebezpecneho druhu se blizke dobe neocekava. Zkusenosti z Ceske Republiky a Slovenska vsak ukazuji, ze hustota kurvicu  v prepoctu na pocet obyvatel je v techto dvou zemich vetsi, nez kdekoliv jinde. Jedine vysvetleni je, ze v CR a SR a) podnika kazdy, kdo ma v prdeli diru, b) kazdy kademu zavidi a bohuzel za uspechem casto nikdo nevidi tvrdou drinu a tak se hrne do podnikani casto bez rozmysleni a jedinou svou konkurencni vyhodu pak vidi v kurveni cen.

Vznik
Spici kurvic cen se promenuje v aktivniho kurvice v momente, kdy se v jeho mozku rozvine iluze, ze prodavat za co nejnizsi ceny je cesta k bohatstvi. Domenou kurvice cen, je zakladni neznalost  obchodniho prostredi a male nasobilky. Kurvic cen si nedokaze spocitat naklady, obchodni vykyvy, reklamace a mozne skody. V momente zkurveni cen, se casto jedna o naprosto nevratny stav. Vetsina kurvicu cen se rekrutuje z rad mladych a nezkusenych studentu, jejichz zivotni styl vyzaduje minimalne nakladu a maji maly rozhled a zkusenosti v oboru, ve kterem se rozhodli zkurvit ceny. Casto se jedna o obory, ktere jsou “in”, tedy internet, mobilni komunikace, elektronika, cestovani…. Navic rada kurvicu cen vyuziva nelegalnich cest ke snizeni vstupnich cen, jako napr. neplaceni cla, DPH, dani z prijmu apod., coz si legitimni business s dlouhodobym cilem dovolit nemuze. Kurvic cen je kratkozraky, nekdy i slepy ve svych cilech.
Pozor! Nezamenovat kurvice cen s uspesnym businessmanem, ktery prodava za ceny nizsi nez konkurence. Takovy clovek ma spocitane naklady a jeho prioritnim cilem je dlouhodobe se udrzet v dannem oboru, zvysovat svuj podil na trhu, nabizet lepsi sluzby nebo vyrobky nez konkurence atd.. To, ze dokaze prodavat za nizsi ceny a udrzet sve naklady nizko, je jeho konkurecni vyhoda o kterou se snazi kazdy spravny businessman.

Zanik
Spravny kurvic cen ma jen kratkou zivotnost. Delka zivotnosti zalezi na jeho financnich moznostech a oboru. Radove se ale pohybuje v radnu tydnu az jednoho roku.

Priklad
 Pro firmu “XY” jsme dovezli produkt “AB”. Nakup v Cine byl 3 USD, pri tehdejsim kurzu 30,-Kc/1USD, tedy 90,- Kc. letecka doprava + clo spolklo cca 20,- Kc. Naklad na nakup byl tedy 110,- Kc celkem. VO cena obchodnikum byla 150,- Kc. MO cena se pohybovala okolo  300,-Kc vc. DPH. Produkt se za tuto ceny prodaval skvele, kvalita navic byla vyborna, defective rate byla pod 2%. A tady nam do pribehu vstupuje kurvic cen. Ten si necha od prekupnika z Ciny poslat 1000 ks produktu “AB” pochybne kvality, nebot ani nezna parametry na ktere se ma zamerit pri vyberu dodavatele, prip. pouzite technologie. Samozrejme nakoupil za stejnou cenu 3USD/kus, jenze kvalitu o nekolik trid horsi. Zaroven ocural clo tim, ze si nechal vystavit nizsi fakturu, dopravu nemel ovsem tak levnou jako  velky importer, takze i tak ho minimalni clo s dopravou vyslo na 20,-Kc, celkove tedy produkt nakoupil za 110,-Kc. Kalkulace v mozku kurvice byla nasledujici: V obchode se produkt prodava za 300,-Kc , ja ho nakoupim za cca 100,- Kc (s realnymi naklady pri uvodni kalkulaci kurvic totiz nepocita). Pri koupi 1000 kusu muzu vydelat az 200 000,- Kc a to je pro mladeho studaka balik!. Inu doveze onech 1000 kousku. Zjisti, ze naklady na dopravy jsou vyssi, takze zisk bude jen 190 000,- Kc. S nejakym DPH ani nepocita. A ouvej, trh je maly a zbozi se tak rychle neprodava, zvlast za cenu, kterou ma kazdy. Navic aby rychle zbozi prodal, protoze business neni tak jednoduchy jak se zdalo, tak samozrejme musi zacit prodavat za nizsi nez VO ceny. V tomto momente zacina kurveni cen, protoze za VO ceny zacne prodavat kazdemu, i koncovym zakaznikum v obchode nejakeho sveho znameho. Velkooobchodni cenu stlaci na 130,- Kc, takze celkovy zisk je jiz jen 20 000,-Kc. Kvalita ovsem nestala za nic, takze ma defective rate 10%, to ho celkove stalo 11 000,- Kc na vymenu vyrobku. Dostavame se k cislu 9000,- Kc celkoveho zisku, navic nas kurvic neni schopen prodat vsech 1000 ks a zacina zmatkovat a tedy prodavat pod svoji cenou. Tim cenu jeste vic domrvi a u produktu “AB” nastava nevratny stav tzv. “zkurvene ceny”, snizuje se kvalita a tedy duvera spotrebitelu, pro koncove uzivatele se sice cena v dusledku konkurence snizi na 200,- Kc, ale vzhledem ke kvalite spotrebitele nakupuji mene a vice vraceji. A to jsem pocital s defective rate 10%, jsou produkty, na ktere se uvedeny popis take hodi, kde defective rate u kurvicu cen presahovala i 30%. Dalsim problemem, je vysvetlit kurvici cen, ze je lepsi prodat mene zbozi s vetsi marzi, nez vice zbozi s nizkou marzi, protoze pomer zisk / namaha je mnohem vyssi. Kurvici z meho prikladu stacilo dovezt 100 ks, prodat je v klidu pomalu za 290,- Kc, celkovy zisk by tedy cinil prijemnych 18 000,- Kc, po odecteni reklamaci, 16 000,- kc. Neni lepsi prodat mene za vice? Ale vysvetlujte tohle kurvici cen.
Na vysvetlenou je take treba uvest, ze mnohdy kurvic musi nakoupit zbozi z Ciny v urcitem minimalnim mnozstvi. Vyrobci je jedno, jestli nekdo nakupuje pro maly cesky rybnik nebo pro 300 milionove USA.  To take vysvetluje proc je  kurveni cen tak popularni v CR a SR, kurvici si proste neumeji spocitat potencial trhu.

Zprava pro kurvice cen
Vazeny ctenari, mily kurvici cen,
nez zacnes kurvit ceny, zopakuj si malou nasobilku, zjisti si jak je trh velky a jestli je prostor pro vice hracu na trhu, protoze trh nafouknout nelze a kdyz proste neni poptavka po zbozi, tak se ho o tolik vice neproda ani za nizsi cenu. Zda tedy nebude lepsi prodavat mene zbozi s vyssim ziskem, protoze vice zbozi znamena i vetsi riziko! A co je cilem obchodnika? Vice vydelavat nebo vice pracovat? Jestli si myslis, ze vice pracovat, tak ti doporucuji precist si tento clanek znovu az dostanes rozum nebo az nebudes pod vlivem navykovych latek. A pokud se budes ridit vyse uvedenym, nemusis se stat kurvicem cen, ale uspesnym obchodnikem.

Business trip do Ciny byl opet plny zvratu a prekvapeni. Diky zpozdeni letadla jsem do Ciny priletel s vizem, kteremu koncila platnost asi hodinu po priletu. Prestoze si vizum muzete obstarat na letisti, tak jsem z toho nemel dobry pocit, protoze resit neco s Cinskym urednikem se mi po 20ti hodinove ceste nechtelo. Nastesti jsem to stihl. letel jsem a merickou leteckou spolecnosti a tahle cesta me opet ubezpecila v tom, ze do Asie budu letat uz jen s asijskymi leteckymi spolecnostmi. Nechapu jak muzou americke aerolinky obstat v konkurenci, kdyz maji prestarle letusky, usmudlana letadla a vysoke ceny. Nevim, jestli jsem jen mel smulu na letadlo, ale pri ceste do Shanghaje v letadle preskakoval DVD prehravac, takze se ani neslo divat na filmy,  cheap sluchatka nefungovala (jeste, ze si vozim svoje), o absenci individualnich screenu ani nemluvim. Cesta tam byla vubec fraska, na palube jsme byli jen dva belosi, zbytek tvorili Cinane. Nezklamali svym chovanim ani ted. Skakali, pres sedacky, jeden machr se zvedl hned po startu, kdyz bylo letadlo jeste asi pod uhlem 45 stupnu a sel na zachod, zcela bezne stali pred obrazovkou s filmem na ktery se divalo cele letadlo, sedali si na jina sedadla, kdyz chteli prejit z ulicky do ulicky, tak sli pres prostredni radu sedadel, misto aby to obesli. Bezne se jim totiz stavalo, ze pri ceste ze zachoda v zadni casti letadla sli do spatne ulicky, vratit se pet kroku a obejit to, to je proste nenapadlo. Nekdy jsem mel fakt pocit, ze jedu s chovanci nejakeho cinskeho Jedlickova ustavu. Cesta nazpet nastesti probehla mnohem lepe. Jestli to nebylo tim, ze Cinanu bylo na palube minimalne
Pobyt v Cine byla opet klasicky stereotyp – hotel>tovarna>hotel. Tahle cesta ovsem byla vyjimecna tim, ze jsem stravil vice casu u jidla, nez fyzicky v tovarnach. Po hodinove snidani jsem totiz jel hodinu az dve do jedne z tovaren, ktere jsem mel navstivit, tam jsem byl hodinku, pak vetsinou nasledoval tak dvouhodinovy obed, pak zase hodina v tovarne, cesta domu a dvouhodinova vecere s obchodnimi partnery. Porad jsem zral a zral a zral a zral! Neni divu, ze kdyz jsem prijel domu tesne pres Thanksgiving, tak jsem turkey nemohl ani videt. Cestovani po Cine je nuda, vse je daleko, kazde “male” mesto ma par milionu obyvatel, takze dostat se z bodu A do bodu B vezme dost casu. Prestoze jsem byl v Cine mnohokrat, tak tohle byla prvni cesta po velmi malych tovarnach na periferiich mest. Vozili me vetsinou ridici poslani majiteli tovaren a muzu rict, ze jsem rad, ze ziju. Predjizdeni pres plne cary, odbocovani vlevo na dalnici s  jizdou v protismeru, predjizdeni pres parkovaci pruh na dalnici, to jen jen par situaci, pri kterych jsem nepocital, ze bych je mohl prezit. Kdo byl v Cine, tak vi, ze nejak dopravni pravidla moc neexistuji. Nastesti jsem uz zvykly na prechazeni silnic, kdy zeleny panacek neznamena, ze mate prednost, ale spis, ze mate jen o neco vetsi sanci prezit. Snazim se vzdy prechazet s davem a co nejdal od prijizdejicich aut, aby ten hlavni naraz utlumil nekdo jiny. Paradoxne, jsem za cely pobyt videl jen jednu banalni dopravni nehodu.
Ovsem asi hlavni zazitek, ktery jsem si odvezl nyni z Ciny, byl smog. Smog rano, smog v poledne, smog vecer, smog vsude. V nekterych mestech byla viditelnost kvuli smogu maximalne 1 km. Smog citite i v hotelu za 10ti dvermi a filtry. Po priletu do USA jsem jeste dva dny vykaslaval ten smrad. Obloha je v cinskych prumyslovych mestech seda a slunce tmave zlute az oranzove, modra obloha prakticky neexistuje. Jezdim do Ciny casto, ale protoze jsem ted hodne cestoval mezi nekolika mesty v oblasti Shanghaje, tak jsem mel cas si toho vsimnout a porovnavat. Nektera mesta jsou na tom o neco malo lepe, ale i v tom nejlepsim pripade to ke zdravemu ovzdusi ma daleko. Jsem zvykly na smog v Hong Kongu, Shenzhenu nebo Cantonu, ale tam jim alespon obcas zafouka vitr a smog odfoukne dal. I kdyz i v techto mestech je situace take stale horsi a horsi.

Pripojuji par smogovych fotek z Nanjingu, coz je byvale hlavni mesto Ciny, nez vladu prevzali komancove z Pekingu a z Wuxi.

Tohle je Nanjing, to co vidite neni mlha, ani spinave sklo, ale pravy nefalsovany celodenni smog.

Wuxi, vsude se stavi. Tohle byl krasny slunecny den, smog byl o neco lepsi nez ostatni dny. Z fotky to neni zretelne, ale jsou tam zachyceny 2 restaurace KFC a 2 McDonaldy. Celkove do 5ti minut chuze od hotelu bylo KFC restauraci asi 5. Cinane jsou naprosto uchvaceny z KFC, zatimco ja do sebe ladoval hulkama vyhradne originalni cinskou stravu.

Bez davky odvahy na tenhle prechod nelezte.

A nakonec pozdrav z nezname vesnice. Tady jsem se citil jako kdybych se vratil o nekolik desitelk let zpet. Dost veci i pripominalo cesky socialismus, vse sede, neudrzovane….