ČECHOAMERIČAN

Californie ma pomerne striktni pravidla na prodej a vlastneni zbrani. Asi nejvetsi restrikce je na rucni zbrane (pistole a revolvery). Muzete si koupit jen jednu zbran behem 30 dni a po koupi musite cekat 10 dni nez si zbran muzete od obchodnika fyzicky prevzit, mezitim stat provede vas background check. Prestoze je to zasadni restrikce oproti jinym statum, tak background check je jen formalita, zlocinci asi pres oficialni prodejni kanaly zbrane nekupuji a tech 30 dni zas tolik nevadi, protoze kolik zbrani si za zivot muzete koupit, ze?
U dlouhych zbrani takove restrikce nejsou, nicmene Californie ma pomerne obsahly zakon na kontrolu “nebezpecnych” zbrani. Bezneho obcana se asi nejvice dotyka cast o utocnych zbranich. Je napriklad zakazana .50 BMG munice i zbrane. Krome seznamu specifickych zbrani je definice utocne zbrane pomerne jasne popsana v sekci 12276.1:

A semiautomatic, centerfire rifle that has the capacity to accept a detachable magazine and any one of the following:
(A) A pistol grip that protrudes conspicuously beneath the action of the weapon.
(B) A thumbhole stock.
(C) A folding or telescoping stock.
(D) A grenade launcher or flare launcher.
(E) A flash suppressor.
(F) A forward pistol grip.

Tohle je jen vytah toho nejdulezitejsiho, nezminuji se o dalsich zakazech jako jsou tlumice, granatomety apod.. Podle vyse uvedene definice je utocnou zbrani jakakoliv zbran s vyjmutelnym zasobnikem a minimalne jednim z bodu A az F. Spravna poloautomaticka puska musi mit samozrejme pistol grip a vyjmutelny zasobnik. V Californii je zakon na maximalni pocet 10 naboju v zasobniku. Ovsem pevne pridelany zasobnik jiz neni vyjmutelny. Aby byl zasobnik povazovan za pevne pridelany, tak musi k jeho vyjmuti byt pouzito naradi. A tak se prislo s napadem nazvanym “bullet button”. Je to vlastne nahrazka tlacitka, kterym odjistite zasobnik. Tlacitko je pevne a nelze zmacknoout, ma vsak v prostred prohluben, ktera lze zmacknout hrotem naboje, coz je pro tyto ucely “naradi”. Proste nepouzijete na odjisteni zasobniku prst, ale naboj, tedy naradi.
Takto vypada nainstalovany bullet button, na prvni pohled nic napadneho:

 A ted prisla dalsi vychytvaka, kdy se na tento “bullet button”, nasroubuje “naradi”, ktere vlastne macka ten prostredek. Tim jsou podminky zakona splneny a poloautomnaticka puska muze byt opet pouzivana jako original. Bullet button lze pouzit prakticky na vsech beznych zbranich jako je Smith & Wesson M&P15, Stag Arms, Bushmaster atd.  
A takhle funguje onen original bullet button:

Letadlem! Tedy vestinou. Jednou jsem letel oknem. Bylo to kdysi davno na nejaky vesnicky zabave nekde na Vysocine za mych mladych naivnich let, kdy ve me jeste byla ta porevolucni budovatelska naivita a ja se a tesil na lepsi kapitalisticke zitrky. Tehdy, zrejme pri vzpominkach na predchozi budovatelske snahy podle vzoru (byvalych) kamaradu komsomolcu, jsme na stole tancovali kozacka. Okno nastesti nebylo vysoko. Ale to je jina story

Nyni se venuji jen letani pravidelnymi linkami renomovanych leteckych spolecnosti. Na prepazce severokorejske statni letecke spolecnosti Air Koryo mne proto nejdete.

Za rok toho naletam opravdu hodne – minimalne 5x do Asie a 3x do Evropy, nekolikrat mesicne po USA, k tomu nejake ty cesty po Asii a soukrome cesty. 100-150 tisic rocne mil naletam bez problemu. Takze vzhledem ke zkusenostem mam svoje oblibene a neoblibene letecke spolecnosti

United – snazim se pouzivat na vnitroamerickych linkach, maji navic docela dobre spojeni do moji caste destinace  – Shanghaje a Economy plus tridu, ktera ma mnohem vice mista pro nohy. Nevyhoda je, ze se spatne dostava upgrade. Letadla jsou obykle hodne obsazena, takze na dalkove lety United pouzivam jen pokud se nedostanu na let s lepsi spolecnosti. Navic do Asie je to obvykle narvany Cinanama, ktery, pri vsi ucte k nim, se na palube obcas chovaji jako zvirata v zologicky zahrade. Z toho duvodu je let ekonomickou tridou dobrodruzstvim, ale take seznamenim s cisnkou lidovou kulturou, business a first class jsou v pohode. China Eastern je vsak v tomhle ohledu mohem horsi a doporucuji jen tem, kteri se chteji seznamit s cinskymi (nekdy dost nechutnymi) zvyky jeste nez dorazi do Ciny.
United se take snazim preferovat kvuli milim v jejich vernostnim programu, preci jen na dovolenou rad letim zadarmo.

Cathay Pacific - absolutni jednicka, domovske letiste v Hong Kongu. Super servis, vzdycky prijemna posadka, upgrade bez zbytecnych foru, cista a prostorna letadla, super jidlo a snacks po celou dobu cesty. Kvuli vysi cene a ne zrovna dobremu spojeni do mych cilovych destinaci je  pouzivam bohuzel jen pri cestach do Hong Kongu. Nicmene tahle spolecnost byla moji oblibenou jeste kdyz jsem letal z Evropy.

China Airlines – taiwanska spolecnost, pozor nezamenovat s cinskou Air China. Velmi dobre spojeni z LA do Taipei a dobre pripoje z Taipei po Asii.

Swiss Airlines – perfektni pri cestach do Evropy. Curych je perfektni hub. Skoda, ze potrebovali nejdriv zkrachovat aby byli dobry.

Delta – od te doby co se vzmatorili z krachu tak jsou docela dobry, maj nova cista letadla, otazka je jak budou vypadat za par let. Pouzivam jen pokud neni optimalni spojen s United.

Celkove vsak muzu rict, ze jsem velmi spokojen i s dalsimi asijskymi aerolinkami jako je Air China, Korean Air, Asiana, EVA Air, Singapore Airlines nebo Thai. V USA pouzivam na kratke cesty Southwest, kteri me stridave tesi a stridave serou.

Do Evropy letam jeste s British Airways, a to ne diky servisu, ale relativne dobrymu spojeni do Londyna a pak dal do Evropy. S britama jsem byl parkrat “na otocku” v Londyne. Rano jsem tam priletel, vecer odletel. Na tyhle rychlovky do Londyna uz nejezdim, pote co jsme anglickou investici prodali, ale obcas absolvuji neco podobneho do Asie. Uz to ovsem nejak hure zvladam. Vzhledem k nove planovane investici v Evrope (UK, Nemecko a CR) se obavam, ze budu tyhle rychlocesty brzy znovu absolvovat.

No a posledni kategorii jsou letecke spolecnosti, kterym se snazim vyhybat. US Airways a  American Airlines nejsou zrovna nejlepsi tady v USA, posadky v duchodovem veku, casta zpozdeni, usmudlana letadla, atd.. V Evrope maji asi nejhorsi servis a letadla  a nejmene prijemne posadky CSA a polsky LOT.

Do Corner Bakery chodim strasne rad o vikendu na snidane. Dobry jidlo, dobry kafe, prijemne prostredi, Wifi zdarma. Prectu si tam noviny a kdyz mam naladu tak vezmu netbook a vyridim resty z tydne. Farmer’s Scrambler, All American Scrambler, Anahaim Scrambler, Panini’s…, u tehlech jidel si vzdycky dusevne po pracovnim tydnu oddechnu.

Tohle je Farmer’s Scrambler z dnesniho rana. Pravda, nevypada to tak dobre jako to voni a chutna. Michana vajicka, se syrem, houbami, paprikou, k tomu toustovany celozrny chleb, cerstve ovoce, hazelnut coffee…. Proc se doma patlat se snidani, kdyz tohle vsechno dostanu za $6.

Thanksgiving Day je pro americany asi nejvetsi svatek, ktery doprovazi jej hromadne obzerstvi.  Prestoze Amerika pracuje 24/7, tak na Thanksgiving ma vetsina lidi volno, ti stastnejsi, jako ja nebo statni urednici a pracovnici bank, maji vetsinou volno i v patek. V patek po Thanksgiving (Black Friday) nabizeji obchody obrovske slevy, coz me nechava chladnym, protoze se vetsinou lecim po ctvrtecni zranici. Kruta, sunka, bramorova kase s omackou, brusinky, kolace, to se proste neda nesnist! Nejlepsi na zaludek jsou samozrejme prirodni leky, takze panak Becherovky to vzdycky vyresi.

Ahoj, čtu pravidelně tvůj blog a protože uveřejňuješ i články, které se týkají nakupovaní aut v USA, tak jsem tě chtěl požádat zda by jsi mi neporadil. Chtěl bych si z USA dovézt nový Lexus RX 350 nebo 450h, který by asi připadal více v úvahu. Cenový rozdíl je obrovský a jen šílenec by zaplatil v ČR dvakrát tolik za to samé auto. Rozdil oproti ceně v ČR je 727000,- Kč, resp 842000,-Kč za hybrid. Za tenhle cenový rozdíl můžu mít další auto. Samozřejmě, že počítám s tím, že budu muset zaplatit převoz atd. Chtěl bych však auto zaregistrovat v USA, asi měsíc bych tam s ním jezdil a pak bych ho na amerických značkách poslal do ČR. Proto bych chtěl vědět, v jakém státě se nejlepe zaregistruje v USA auto. Raději bych někde na západním pobřeží, protože se tam asi měsíc budu pohybovat a auto i využívat.  Zajímalo by jak se dá od prodejce získat sleva, jak auto přihlásit a kolik zhruba stojí přeprava do Evropy. S pojištěním v ČR by neměl být problém, některé české pojišťovny umí pojišťovat auta na cizích značkách.

Děkuji

Petr

Tak je to tady. 20 let uplynulo od sametove revoluce. Pred 20ti lety jsme zacali cinkat klicema. Pred 20ti lety jsme si mysleli jaka je pred nami krasna budoucnost, jak se za 10 let vyrovname Rakousku a za 20 let Zapadnimu Nemecku (tenkrat jsme o jednotnem Nemecku jeste nemeli tuseni). Ano, presne v techto casovych horizontech se tenkrat hovorilo. Rakousko i Nemecko jsme dohonili a mozna i predhonili tak maximalne v metrech ctverecnich obchodnich ploch v prepoctu na obyvatele.
Tenkrat byla uzasna euforie, vsichni jsme verili v lepsi zitrky. O tom, ze se republika vlastne rozkrade a za par let nam budou vladnout nadrazaci se zaplacenyma titulama a socialistickymi ideami, se nam ani nesnilo. A asi  tezko by tohle vubec nekoho tenkrat napadlo. Pred 20ti lety jsem byl hrdy na to, ze jsem Cech, dnes, 20 let po sametove revoluci, si jiz timto tvrzenim nejsem jisty. Pred 20ti lety jsem naivne veril jak to svetu nandame, vzdyt jsme prece narod schopnych lidi. Inu mylil jsem se.
Kdyz se koukam na deni za poslednich 20 let, tak zavod o to, kdo koho dohoni ci predhoni, jsme na cely care prohrali. Po 20 letech umime nejlepe presne to, co jsme umeli nejlip i za Husaka. Tedy ochcavat, podvadet, lhat, zavidet, uplacet, pomlouvat, neprat druhym…… Pekna bilance cesky narode! A dokud neprobehne opravdova revoluce v “ceskem pristupu k veci”, tak se na tomhle ani nic nezmeni.
Nakupujeme v “zapadnich” supermarketech, jezdime v “zapadnich” autech, jezdime na dovolenena “zapad”. Proc tedy, kdyz uz mame v CR vsechno to co jsme tem “zapadakum” tolik zavideli, odchazeji treba lide do ciziny? Nemelo by to byt naopak? I pred sametovou revoluci lide odchazeli. Ale tenkrat to byli jine duvody. Mnozi museli kvuli politickym nazorum, plno lidi touzilo cestovat, dalsi chteli podnikat a nemalo proste touzilo jezdit v mercedesu a byt bohtasi nez se dalo v tehdejsim Ceskoslovensku. Ale tyhle duvody jiz neplati, sametovou revoluci se vse zmenilo. Tak kde je sakra ten zakopanej pes? Co se vlastne v Ceske Republice zmenilo za 20 let po sametove revoluci? Odpoved zni: “NIC!”. At je ekonomika jakakoliv, at ceskymu narodu vladne kdokoliv, at se ve svete deje cokoliv, my Cesi jsme a zustavame stejnymi blbci jako jsme byli pred 20ti lety!

Pred par lety jsem dostal od Santa Clause knizku “The 4-Hour Workweek” od Timothy Ferrisse. Jak vidim tyhle zazracny nazvy, tak mam hned neduveru k obsahu. Nicmene kamarad me dokopal, ze si ji mam precist, a ze zhruba 5% jde pouzit v praxi a zbytku, ze se zasmeju. Tak jsem ji zacal cist. Jde mi to pomalu, bo sem odvyknuty zpracovavat informace na papirovem mediu. Prakticke rady z knizky mozna fungovaly tak pred 10ti lety, protoze udelat simple web, narvat na nej affiliate a za zisk si jezdit bezstarostne po svete, v soucasne dobe preplacaneho internetu a alchymie SEO optimalizaci se proste neda zas tak jednoduse. Vyrizovat emaily jednou za mesic, kdyz zakaznici chteji odpoved hned a prenechat  svoje starosti, vcetne placeni uctu na nejakem joudovi z Indie povazuji za riskantni pristup k profesnimu i soukromemu zivotu. A rada jak se vyhnout meetingum ve firme se rovna navodu jak nasrat sefa a prijit o praci. Samozrejme zalezi co a kde clovek dela, pouzitelnost rad se vsak ve vetsine pripadu bude skutecne pohybovat nekde kolem tech 5%.Takze kdo ma cas a chce si precist neco co v soucasne dobe zni jako fantasmagorie, ma moznost si koupit knizku treba na Amazon.com. Myslenky jsou dobre, praxe je jina. Lenin mel taky “genialni” napady, komunismus je v zasade dobra idea, v praxi ale tezko aplikovatelna.

Tak po vycerpavajici ceste za cinskymi zivnostniky vyrazim na zaslouzeny relaxacni vikend do San Diega. Rizikem tohoto vikendu je, ze z nej muzu prijet naprosto znicenej. Navsteva San Diega v mem podani totiz obsahuje take nocni navstevu centra mesta, ktere je plne baru a zabavy a take kratky vylet k mexickym sousedum do Tijuany na levne pivo a dobrou mexickou kuchyni. Navstevu vyhlaseneho a v soucasne dobe asi nejlepsiho tijuanskeho panskeho clubu Hong Kong jako vzdy vynecham a tuhle zabavu prenecham mladsim a nadrzenejsim

Pri pohledu na Sigalert, ktery monitoruje mimo jine i dopravu v Los Angeles jsem se zhrozil. Cesta do San Diega trva tak 2,5 hodiny, jenze pri pohledu na momentalni dopravni situaci to vypada, ze cely vecer stravim za volantem. Snad se to do hodiny zlepsi.
A takhle to vypada s dopravou v Los Angeles pomalu kazdy den. Kde je sakra nejaka ta krize, o ktere vsichni mluvi? Proc lidi nejezdi mene, jak se vsude rika, kdyz je cena benzinu $3 za galon?

Takto vypada doprava na dalnicich v Los Angeles prave ted:

Let byl OK -stop- na vlak ze Shanghaje do Zhenjiangu jsem se dostal jen tak tak a bez mistenky, takze 2 hodiny cesty na stojaka  -stop- z menu co jsem koupil v KFC na nadrazi mi moc nezbylo,  piti jsem rozlil pred vlakem a jidlo nekde odlozil kdyz me dav valil pred sebou skrz vlak -stop- mam hlad a zizen -stop- je tu hnusne zima a znecistene ovzdusi vic nez jindy -stop- v hotelu maji stale starosti o zdravotni stav cizincu, takze musim vyplnovat stupidni formulare -stop-  jdu spat -stop- az se probudim, bude vsechno snad lepsi -stop-

Jeden z mych oblibenych formularu: